Slalom entre les grattes-ciels

La Chevrolet est agréable en ville. La bonne vision périphérique permet de se faufiler aisément. Le fonctionnement parfait et rapide de la boite automatique lâche les chevaux illico pour négocier un changement de file. C’est dans l'environnement urbain que l’on apprécie les changements de vitesses ultra rapides sans glissement que procure la boite six automatique de dernière génération.

Crépuscule sur Manhattan

On the road again

La conduite sur route est agréable et facile.

On ne remarque pas de bruit parasite, pas de bruit d’air, pas de rossignol. Le moteur et la transmission sont très silencieux.

La pêche du moteur est bien présente. Les 3600cc à distribution variable procurent un bon couple moteur dès 1000 tours par minute et la machine ne pèse que 1550 kg à vide.

La tenue de route est neutre en usage courant.

Le freinage puissant et endurant est parfait.

Je ne résiste pas à l’idée d’utiliser un peu la boite de vitesse en mode « manuel » au moyen des petits palets du volant. Le manque d’expérience rend ma conduite désagréable pour les passagers qui m’exhortent de cesser l’expérience. Les petites cellules grises du microprocesseur sont bien plus habiles pour que les passagers ne ressentent pas les changements de rapports.

Cottages face à la baie sur le Cape Cod - Massachusetts

Le Highway à 1430 rpm

Sur autoroute aussi, le silence est appréciable. Il faut remarquer que le moteur fonctionne à bas régime aux vitesses autorisées (1500 tours / minute maxi).

Le système de radio US en FM permet de ne pas perdre la station même au cours d’un long trajet.

Je constate une petite sensibilité aux « rails » que creusent les véhicules sur les autoroutes. Lorsque la chaussée est usée à l’endroit du passage des roues des véhicules, la Malibu tend à suivre ces guides. Je n’ai pas d’expérience de la conduite dans de telles circonstances. Peut être est-ce un phénomène que l’on ressent avec toutes les voitures.

Devanture de boutique à Provincetown - Cape Cod - Massachusetts

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